4D шаттлуудад зориулсан нягт тавиур
Тавиурын хэсэг
Тавиурын хэсэг нь бүхэл бүтэн тавиурын системийн гол тулгуур бүтэц бөгөөд голчлон багана болон тулгууруудаас бүрдэнэ.
● Барааны тавиурын баганын нийтлэг үзүүлэлтүүд: NH100/90×70X 2.0;
● Материал нь Q235 бөгөөд багана, хөндлөн тулгуур болон диагональ тулгуурын хоорондох холболтыг боолтоор бэхэлсэн;
● Баганын нүхний зай 75мм, шалны өндрийг 75 секунд тутамд тохируулж болно, баганын нийт өндрийн алдаа ±2мм, нүхний зайн хуримтлагдсан алдаа ±2мм байна.
● Холхивчийн аюулгүй байдлыг зураг төсөлд авч үзсэн бөгөөд тавиурын хуудасны аюулгүй байдлын коэффициент нь статик хүчний нөлөөнд байх үед 1.65 байна.
● Хамгийн их ачааллын дор тавиурын баганын хамгийн их хазайлт нь ≤1/1000H мм бөгөөд хамгийн их деформаци нь 10 мм-ээс хэтрэхгүй.
Сувгийн дэд хөндлөн дам нуруу
● Дэд сувгийн цацрагийн нийтлэг үзүүлэлтүүд: J50×30 X 1.5;
● Дэд сувгийн цацрагийн материал нь Q235;
● Дамба нь тулгуур замын чухал хэсэг бөгөөд үүгээр дамжуулан барааны жинг тавиурын хуудас руу шилжүүлж болно.
● Дамба нь баганатай баганын картаар холбогдсон бөгөөд системийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд аюулгүйн зүүгээр нэмэлт хийгдсэн.
● Ачаа ачсаны дараа хөндлөвч дам нурууны хэв гажилт нь хөндлөвч дам нуруутай тээврийн хэрэгслээр ачааг авах нарийвчлалд шууд нөлөөлнө. Энд хөндлөвч дам нурууг бүрэн ачсаны дараа хазайлтыг L/300-аас бага байхаар зохион бүтээсэн. Дам нурууны уртын алдаа L±0.5 мм;
● Холхивчийн аюулгүй байдлыг харгалзан дам нурууны статик хүчийг авч үзэхэд аюулгүй байдлын коэффициентийг 1.65 гэж авна.
● Дамба болон баганын хоорондох холболтыг баруун талд харуулав:
Дэд сувгийн зам
● Дэд сувгийн замуудын нийтлэг үзүүлэлтүүд：140-62；
● Дэд сувгийн замын материалын сонголт Q235;
● Дэд сувгийн зам нь барааны жинг шууд даадаг дам нуруу бөгөөд дэд сувгийн хөндлөн дам нурууны тулгууртай холбогдсон бөгөөд барааны жинг хөндлөн дам нуруугаар дамжуулан тавиурын хуудас руу шилжүүлж болно.
● Гадаргуугийн боловсруулалт: цайрдсан;
● Дэд сувгийн замын хэсэг болон холболтын аргыг баруун талын зурагт үзүүлэв:
Гол сувгийн хөндлөн дам нуруу
● Үндсэн сувгийн цацрагийн үзүүлэлтүүд: J40×80 X 1.5;
● Гол сувгийн цацрагийн материал нь Q235;
● Гол сувгийн дам нуруу нь гол сувгийн замыг дэмжих чухал хэсэг юм;
● Системийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд гол сувгийн дам нурууг нугалах баганын хавчаараар дамжуулан өндөр бат бэхтэй боолтоор баганатай холбосон;
● Нэгдүгээр давхрын дээгүүр давхар бүрийн гол гарцын дам нурууг хоёр талаас нь тулгуураар гагнаж, шалыг нь тавьсан бөгөөд үүнийг тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээнд ашигладаг;
● Үндсэн сувгийн дам нурууны бүтцийн бүдүүвч диаграммыг доорх зурагт үзүүлэв:
Үндсэн сувгийн зам
● Гол сувгийн замын ерөнхий үзүүлэлтүүд: дөрвөлжин хоолой 60×60 X3.0;
● Гол сувгийн замын материал нь Q235;
● Гол сувгийн зам нь хөндлөвч тээврийн хэрэгслийг гол сувагт ажиллуулах чухал хэсэг юм. Энэ нь ерөнхий тогтвортой байдлыг хангахын тулд гагнасан сайн хэлбэртэй хатуу бүтэцтэй.
● Гадаргуугийн боловсруулалт: цайрдсан боловсруулалт;
● Гол сувгийн замын бүтцийг баруун талд харуулав:
Тавиур ба газрын холболт
Багана болон газрын хоорондох холболт нь химийн тэлэлтийн боолтны аргыг ашигладаг. Энэ төрлийн зангууны бүтэц нь баганаас дамжуулж буй хүчийг жигд тарааж чаддаг бөгөөд энэ нь газрын тулгуурт тустай бөгөөд тавиурын тогтвортой байдлыг хангадаг. Доод хавтанг химийн тэлэлтийн боолтоор дамжуулан газарт бэхэлдэг. Хэрэв газар тэгш бус байвал боолт дээрх самарыг тохируулснаар доод хавтангийн байрлалыг өөрчилж болно. Түвшинг тохируулсны дараа тавиурын суурилуулалтын нарийвчлалыг хангахын тулд тавиурыг суурилуулна. Энэхүү суурилуулах аргыг тохируулахад хялбар бөгөөд газрын тэгш бус байдлын алдааны тавиурын системд үзүүлэх нөлөөллийг даван туулахад тохиромжтой. Баруун талд үзүүлсэн шиг:
